Le marché automobile algérien pourrait bientôt accueillir un nouveau grand constructeur. BMW étudie un retour sur ce marché, initialement axé sur la reprise de ses activités commerciales. La marque premium envisage également une implantation de production locale, une étape qui dépasse le simple modèle d’importation.
D’après des informations rapportées par Africa Intelligence, BMW s’intéresse de nouveau au marché algérien dans un contexte marqué par la réorganisation du secteur automobile. Après plusieurs années de restrictions et de changements réglementaires, le marché connaît une relance de projets industriels. La marque allemande devrait d’abord reprendre sa présence commerciale. Mais au-delà de la distribution, la possibilité d’une implantation industrielle est également étudiée.
BMW : une nouvelle étape pour le marché algérien
À ce stade, le projet de production n’est pas encore concrétisé. Aucun partenaire algérien n’a été officiellement annoncé, ni un éventuel site d’implantation. Le calendrier, les modèles susceptibles d’être produits en Algérie et le montant de l’investissement restent à déterminer. Cette phase d’étude constitue une évolution importante dans la stratégie envisagée pour BMW en Algérie. Une implantation industrielle permettrait à la marque de dépasser le modèle d’importation et de s’inscrire dans une logique d’investissement local, de production et de transfert de technologie.
Cette évolution s’inscrit dans la volonté affichée par les autorités algériennes de faire évoluer le secteur automobile vers davantage de production locale. L’objectif n’est plus uniquement de permettre l’entrée de véhicules sur le marché national, mais de favoriser progressivement la constitution d’un tissu industriel capable de produire davantage de composants en Algérie.
Pour BMW, une éventuelle implantation devra répondre au cadre réglementaire actuellement appliqué aux constructeurs automobiles. Les règles définies par les autorités imposent notamment des objectifs progressifs en matière d’intégration locale et de développement de l’activité industrielle. Pour les véhicules particuliers, les exigences prévoient une montée progressive du taux d’intégration locale, atteignant 10 % à la fin de la deuxième année d’activité, puis 20 % à la fin de la troisième année, avant d’atteindre 30 % au terme de la cinquième année. Le dispositif prévoit également la réalisation d’opérations industrielles en Algérie, notamment le pressage, le soudage et la peinture. La fabrication des carrosseries doit également être intégrée au processus industriel. Une exigence importante est l’introduction d’un véhicule entièrement électrique dans la production à partir de la cinquième année d’activité.
BMW dispose déjà d’une expérience industrielle sur le continent africain. Le groupe est notamment présent en Égypte à travers des activités de production développées avec des partenaires locaux. Cette expérience pourrait constituer un élément à prendre en compte dans l’évaluation d’un éventuel projet algérien. En 2025, le groupe BMW avait livré environ 2,464 millions de véhicules à travers le monde, avec une part significative des ventes correspondant à des véhicules électrifiés, environ 26 % des volumes.
Le possible retour de BMW, après Opel, Hyundai et le développement de Fiat, illustre l’évolution du marché automobile algérien. Le pays cherche désormais à attirer des constructeurs capables de s’inscrire dans une logique durable de production locale, d’intégration des composants et de transfert de savoir-faire, plutôt que de se limiter à l’importation de véhicules. Le projet reste à ce stade au stade de l’évaluation. Sa concrétisation dépendra des décisions qui seront prises par BMW et de la mise en place des conditions nécessaires à une implantation industrielle.